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1993年12月20日,一座像高6米的我国最大的毛泽东全身铜像,在毛泽东的故乡——韶山落成。从此,韶山又增添了一道亮丽的风景线。
在毛泽东铜像运抵韶山的过程中,人们出于对毛泽东的怀念和爱戴,在南京、安徽、江西、湖南、韶山,到处流传着许多神奇而又动人的传说⋯⋯
有人说,在制造毛泽东铜像的南京晨光机器厂起运铜像时,8吨的进口吊车怎么也吊不起只3吨多重的铜像。而当去接铜像的韶山人对着铜像拜了三拜,轻轻说了声“主席,我们来接您回家了”后,铜像立时被吊装到运像车上。
还有人说,毛泽东铜像运回韶山的那天,车队经过故居时,那辆东风卡车又一次无缘无故地熄了火。10分钟后,没经任何检修,又自然地可以发动了。这可是毛泽东先要到已34年没有回过的上屋场去看一看。
更有人说,毛泽东铜像到达广场的那天,太阳与月亮同时出现在天空中;本来要春天才开放的杜鹃花,却在冬季含苞怒放了。这表明毛主席他老人家与日月同辉,与天地同寿,永远活在中国人民心中。
早在1991年初,离毛泽东诞辰100周年的日子还有近三年的时间,毛泽东主席家乡的湘潭市委、市政府就拿出纪念活动的具体方案和项目,提出在韶山修建一座主席铜像,以表达家乡人民对他老人家的深切怀念,同时也供参观韶山的人们瞻仰。
1991年10月17日,中共中央办公厅34号文件批复,同意在韶山塑建一尊毛泽东铜像,并于1993年12月26日揭幕,以纪念毛泽东诞辰100周年。
担任设计师的是中央美术馆馆长刘开渠和中国人民解放军军事博物馆的著名雕塑家程允贤。
程允贤设计毛泽东铜像还是有许多优势的:他早在美术学院读书时创作的第一幅作品就是毛泽东在建国初期的半身像,而且被送给毛泽东本人看后,得到了认可。
在创作过程中,程允贤大胆创新,以自己的亲身经历和感受,揣摩着毛泽东在开国大典时的内在气质和风采。
一次又一次,终于,他拿出了自己满意的第八稿——1米高的毛泽东雕像初稿。
接着是送给湘潭市委领导和韶山毛泽东铜像塑建工作小组领导过目,受到一致称赞;再就是送给湖南省委领导审阅,也一致得到通过;特别是送给毛泽东的亲属过目后,他们感到非常满意。
后来,又经过数次小的修改,毛泽东铜像的塑像基本定了下来。
就在这个时候,晨光厂领导和工程技术人员到了北京,找到了铜像的设计师程允贤,表达了他们想承担毛泽东铜像制造任务的意愿。
“伟人形象的铸造,技术难度大。在制造过程中是一点不允许变形的。你们有把握吗?”雕塑家说话心直口快。
“程老师,请您放心,也请您相信我厂的技术力量。为了证明我们厂的制造水平,请先用石膏雕塑两个毛泽东的头像,您留一个,我们用一个,铸成后,再由您检验定夺。”
“那好,我相信晨光厂的实力,你们一定会成功的!”程允贤爽快地回答。
这样,1992年8月17日,晨光厂的领导和工程技术人员先后三次下湖南,同湘潭市委、市政府和韶山毛泽东铜像塑建工作小组商谈铸造毛泽东铜像的具体事宜。
也是在这一次,湘潭市委、市政府和韶山毛泽东铜像塑建工作小组才正式确定将铸造毛泽东铜像的任务交给晨光机器厂。
然而,晨光厂的领导和工程技术人员并没有感到轻松。为了高质量、高标准地做好铜像的造型,他们投入最强的技术力量,厂级领导分工负责,亲自把关。从造沙箱、浇铸,到焊接、着色等,各个工序逐一检查,责任到人。
1993年8月14日,是一个不平凡的日子。毛泽东铜像铸造工程完成所有的前期工作,正式开始浇灌。这天,晨光厂铸造分厂的厂长杨震武早早到了现场,亲自把握这道工序的最关键环节——铜水的最佳温度。
装载铜水罐的行车在缓缓地移动,铜罐口对准了浇口杯。随着杨厂长的一声“启动”,最佳温度的铜水缓缓流入铸箱中。
1993年10月21日上午,是晨光厂员工永远难忘的日子。10时许,当着色工人在这座铜像上完成着色的最后一笔后,展现在人们面前的是毛泽东那气宇轩昂、朴实凝重的光辉形象:身着中山装,右胸前别有“主席”二字的红飘带,双手紧握文稿,面带着亲切的微笑,深情地注视着前方。
这就是开国大典时毛泽东在天安门城楼上的风采再现。
1993年11月中旬,湘潭市委组成以时任湘潭市委副书记罗德文为队长的“毛主席铜像车队”,到南京接毛泽东铜像回韶山。车队在罗德文的率领下,于11月30日到达南京晨光机器厂。
12月2日清晨,天还刚蒙蒙亮,晨光厂的一万多名员工就早早起了床,赶在早晨7时前到达厂内的广场上,欢送“毛主席铜像车队”启 程⋯⋯
这一天,南京的天气也格外地好,立在那辆东风牌汽车上的“晨光机器厂敬制运送毛主席铜像车队”的大红牌子特别醒目。这时的市区,尽管车辆拥挤,人山人海,但车队所到之处,十字路口是一路绿灯,来往的车辆主动停靠两侧,骑自行车的上班族,纷纷下车,行人驻足,向车队行注目礼;所有的军人、公安干警和武警战士则都举起右手,庄严地向车队行军礼,直到车队驶出很远、很远⋯⋯
12月3日,“毛主席铜像车队”驶抵安徽境内。安徽省委、省政府有关部门的领导同志,迎候在江苏与安徽的交界处。
车队翻过一座山,来到国道边的一个小山村。村口一家代销店的老大爷见运送毛泽东铜像的车队远远驶来,赶忙从店里拿出一挂鞭炮“噼里叭啦”地燃放起来,然后跪地恭迎“毛主席铜像车队”。车队的同志见老泪横流的花甲老人对领袖的感情如此之深,心里极为感动,忙停车扶起老人,并向那位老人致谢。
老大爷满含热泪地说:“同志啊,这是我老汉的一片心意啊!多少年来,我一直记着,当年毛主席他老人家视察安徽农村时,就是从这条路经过的。在村口的大树下,我还与他老人家握过手,谈过话呢!如今他老人家又从我家门前经过,是我们桐城人民前生修来的福啊!可这次他再也不能向我询问农村的情况了⋯⋯”
12月4日,车队进入江西境内。
江西是毛泽东工作战斗过的地方。在这里,他创建了中国第一个农村革命根据地和红色革命政权。
江西人民对毛泽东有着特别深厚的感情。车队一进入九江地区,当地政府就派出12辆公安摩托为车队开道,确保道路畅通无阻,让车队安全而准时地通过九江地区。
地处湖南和江西交界之处的湖南省醴陵市,是车队进入毛泽东家乡的第一站,也是他在大革命时期从事过革命活动的地方。
按照原定计划,“毛主席铜像车队”在醴陵城边过桥后,不是从城内经过,而是从城边一条小道绕城而过。原因主要是怕白天城内人太多,街道拥挤,既影响人们的生活,又怕给车队带来麻烦。
没想到这个消息被一些消息灵通人士知道了。有的说:“醴陵是毛泽东考察湖南农民运动到过的地方,也是他老人家率领起义部队上井冈山路过的地方,今天他的铜像路过这里而不进城,总有些说不过去的。同时也应该让他老人家看看我们醴陵的变化啊!”
最后,在醴陵人民的强烈要求下,罗德文再次与车队负责保卫工作的同志商量后,才作出决定:为满足醴陵人民的要求,车队改变原从城外绕道过醴陵城的方案,直接经由市内主干道过城。
听到这一消息后,整个醴陵城沸腾了。
醴陵也是我国的花炮之乡,所以在很短的时间内,人们不约而同地从自己家里拿出了最好的鞭炮,尽情地燃放起来。车到市中心时,24响巨大礼炮腾空而起,响彻云霄。
12月5日傍晚,运送铜像的车队到达湘潭市。在途经市区的半个多小时的路程中,鞭炮声一路同行,街道两旁腾起的烟雾长达数里。湘潭市委、市政府举行了隆重的欢迎仪式。
这天晚上,湘潭市10余所大学的许多学生,自发地拿来雨布,在铜像车队的车与车之间搭起棚子,要彻夜守护毛泽东铜像。
12月6日上午8时整,“毛主席铜像车队”准时从湘潭市委大院驶出,径直驶向毛泽东的故乡——韶山冲。韶山的100多名个体户,自发地驾驶各式各样的摩托车到距韶山冲20多里远的银田寺迎接“毛主席铜像车队”,并跟在车队的两侧护卫。
有的乡亲甚至步行几十里山路赶来迎候,其感情之深的确难以用言语表达。公路两旁的墙壁上,到处写着“毛主席回来了”等标语;树杈上、屋檐下挂满了长长的鞭炮⋯⋯
10时18分,铜像车队在喧闹的锣鼓声和鞭炮声中,缓缓驶入广场。迎候在这里的数万名群众和湖南省的党政领导尽情地欢呼。一阵鞭炮声后,湖南省委、省政府在这里举行了隆重的迎接仪式。
晨光厂的代表也在会上作了发言,并郑重地将全厂党员上交的1.1万元特殊党费交给了韶山管理局⋯⋯
12月20日,时任中共中央总书记、国家主席、中央军委主席的江泽民,专程从北京赶到韶山,亲自为毛泽东铜像落成揭幕。
至此,一尊巨大的毛泽东铜像矗立在毛泽东纪念馆门前,供世人永远瞻仰。
选自《文史博览》2009.12
