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大连：后方军工厂
1945年8月22日，苏联根据《雅尔塔协定》和《中苏友好同盟条约》的规定，派兵进驻旅大地区并实行军事管制。
大连是日本帝国主义长期占领的工业城市。1946年11月，中共中央军委指示，利用大连近代化工业基础和海上运输的便利条件，进行兵工生产，支援解放战争。当时，大连的大型企业几乎都由苏军军管，经大连党组织与苏军交涉，得到苏军的默许和支持。1947年7月，苏军将化学厂，钢铁厂等企业移交中方，我党第一个大型军工企业——建新公司在大连正式成立。
从1947年至1950年的4年时间里，建新公司共生产日式三八、九四、一二四和美式七五山炮弹54万余发；雷管24万只；六○迫击炮1430门；苏式冲锋枪1563支等大量军用物资。其中，除为辽沈战役提供百余吨炸药外，绝大部分经海路越过国民党军队的封锁，送到山东半岛东端俚岛的我军物资接送站，再由山东支前大军用成千上万辆小推车运往华东前线。
俚岛：天时地利人和
当时东北还处在国民党军的控制之下，大连在苏军的驻守下就如同国统区中一个小小的孤岛，成为东北地区唯一畅达外界的出海口。因此当时运送炮弹的线路只有一条：海路，即由大连把军需物资海运至山东半岛的某个港口。
从天时上看，当时胶东地区还没有解放。大部分区域为国民党所控制，我军控制的港口只有威海市辖内的石岛、龙须岛、俚岛、南我岛等几个小港。
当时的俚岛镇规模不大，但是当时全县的商贸中心。小港周围的交通相对要好一些，尽管当时没有柏油马路，但俚岛镇的泥路修得还中规中矩。俚岛港的地理位置很优越，它位于山东半岛最东端，是天然避风良港。港口三面环山，只有东部一个开口，比较隐蔽。这些条件是其他小港无法相比的。
战争的后勤支援离不开群众的支持，而我军在俚岛的群众基础也是深厚而强大的。俚岛所属的荣成县是老解放区，动员群众力量不成问题。
海运：瞒天过海
在我军尚无海上作战能力的条件下，黄海和渤海更大的制海权依然由国民党军所控制，他们力图封锁辽东半岛到山东半岛的海上交通线。尽管因苏联的干涉，国民党军封锁海上运输的企图受到很大阻碍，然而军需船只一旦出海，就会暴露在国民党军队的火力之下。
1947年5月20日，中共中央华东局致电中共中央东北局并中共中央称：“国顽近集中10余炮舰阻我烟台大连交通，已有大小炮舰30余艇往走，如无法保证海上交通安全，则运粮运药均很困难，望与友方(苏联)研究，打破国顽海上封锁办法，最好友方经派商船开至烟台将我方物件一次运送完毕并运回粮食物资，我们只能运用商人帆船星夜偷运部分。”从中我们看出当时的运送方法是，粮食药品等生活物资以苏联商船为主力运送，我军自身只能利用晚间秘密运送一部分。
为了绕过国民党军的封锁，我军采用的是36计中的“瞒天过海”，即先从大连出发朝东驶入朝鲜海域(或者公海)，之后掉头沿西南方向朝俚岛进发，这样在开始运输的时候可以使国民党误认为是驶往朝鲜半岛的商船，在驶向俚岛的过程中，又会让国民党军当做是从朝鲜来的商船，从而放松警惕。同时，由于国民党军没有足够的舰艇对这一海域进行全面的封锁，疏而有漏，我军的军需运输船就这样绕过封锁，驶向了解放区。
转运：浩大严密的链条
1947年前后的俚岛是宁静而又热闹的，在繁华的商业活动的掩盖下，一场声势浩大的军需物资大转移在这里秘密进行着，炮弹、汽油、生铁等源源不断地从这里沿着乡村土路，一站接着一站地运往前线。
记者调查的当事人在一点上达成共识：他们都说军需是给淮海战役运的。整个军需物资的大转移是组织严密、分工细致的：从大船搬运到小船，从小船卸到岸上，再由岸上陆路运输，整个过程环环相接，充分体现了我党战时工作的高效和缜密。
由于俚岛是小港，几百吨的船舶是靠不到码头的，要想将这些货物运到岸上必须加上一道程序：用小舢板泊(摆渡)。船上的货物卸到岸上，汽油都搬到俚岛东西两边的山腰，这样国民党军的飞机发现不了，炮弹一类的军火就搬到东西大街的仓库里。当时老百姓的海草房也成为临时仓库，港口所在的俚岛村村民的房子几乎都做过我军的仓库。
随军民工：挑着炮弹上前线
俚岛的群众把炮弹等军需物资运到指定地点之后，炮弹再由当地民众和军队的随军民工运到下一站，甚至战场。杨云彬就是随军民工。参加过解放战争。
“我当时去火线运炮弹子弹了，当时打国民党都用俚岛运过去的弹药。我最远去过平西(现平度市境内)。还去过掖县、莱阳、招远等。当时打莱阳的时候走了三天三夜。”为了保护支前民工的安全，军队有规定不应将民工安排在火线上，如有必要在危险地段使用民工，应组织战斗部队进行掩护。在淮海战役中有许多随军民工血洒疆场，可以说淮海战役的军功章有战士们的一半也有这些民工的一半。
选自《老年文汇报》2006.12.26
